[ EV知道 資訊 ]　　2月23日晚上19點(diǎn)30分，在吉利汽車舉辦的銀河新能源戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)上，其旗下全新的中高端新能源系列銀河品牌和一款大型轎跑原型車，以及將在今年第二季度上市交付的首款車型銀河L7正式亮相。除此之外，吉利汽車還宣布銀河系列品牌在后續(xù)還會(huì)推出6款車型，其中的銀河L6將在第三季度上市，銀河E8將在今年的第四季度交付。

　　銀河品牌有幾款車型？

　　要知道中高端級(jí)別的車型都有各自傍身的拿手好戲，吉利汽車此次想要主攻中高端新能源市場(chǎng)，沒有一定的技術(shù)含量是難以做到的，所以吉利汽車在今天晚上的發(fā)布會(huì)上，也是公開發(fā)布了一系列銀河品牌獨(dú)有的技術(shù)。

　　首先是一輛車最基礎(chǔ)的車輛架構(gòu)，銀河品牌旗下的車型根據(jù)動(dòng)力進(jìn)行劃分，可以分為智能電混和智能純電共兩種架構(gòu)，這兩種架構(gòu)下的車型命名前綴分別為L(zhǎng)和E，其中智能電混架構(gòu)后續(xù)將推出4款車型，智能純電架構(gòu)后續(xù)將推出3款車型。

　　其實(shí)早在很多天之前，吉利汽車就已經(jīng)發(fā)過相關(guān)的預(yù)告圖，不少人都已經(jīng)猜出銀河品牌將推出7款車型，此次發(fā)布會(huì)吉利汽車明確指出在智能電混架構(gòu)下打造的4款車型，將覆蓋A0級(jí)到B級(jí)智能電混產(chǎn)品；在智能純電架構(gòu)下打造的的3款車型，將覆蓋A級(jí)到D級(jí)智能純電產(chǎn)品。

　　安全性有大提升

　　在滿足兩種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，吉利汽車在安全方面也是非常重視。就比如在車輛的框架上，除了使用時(shí)下主流的籠式框架結(jié)構(gòu)，銀河L7還使用了一體式熱成型硼鋼門環(huán)，同時(shí)還使用了“三葉草”式的卸力防護(hù)理念，以及“四縱四橫”的專利結(jié)構(gòu)，讓車輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)更好的保護(hù)車內(nèi)的乘員。

　　當(dāng)下風(fēng)頭正緊的電池組安全方面，銀河品牌旗下的相關(guān)車型將搭載吉利汽車研發(fā)的神盾電池安全系統(tǒng)。從設(shè)計(jì)層、架構(gòu)層、電芯層、PACK層、安全測(cè)試層、BMS智能管理層、大數(shù)據(jù)層和人體健康層共8個(gè)層面出發(fā)。

　　吉利也是在盡最大的努力去保證人和車的安全，特別是對(duì)于駕駛車輛的人來說，銀河系列相關(guān)車型所使用的電池組，更是將防輻射的標(biāo)準(zhǔn)引入到細(xì)胞層面，這點(diǎn)確實(shí)能看出吉利汽車真的是在認(rèn)真造車。

　　對(duì)于許多消費(fèi)者關(guān)注的車輛托底，電池組會(huì)不會(huì)存在熱失控危險(xiǎn)這一話題，吉利汽車還創(chuàng)造了底部碰撞防護(hù)驗(yàn)證和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括30km/h速度下的托底沖擊試驗(yàn)，以及20km/h速度下的整車托底試驗(yàn)，據(jù)說這兩項(xiàng)試驗(yàn)后續(xù)將會(huì)入駐C-NCAP的評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

　　相對(duì)于車身框架和電池組的安全，安全氣囊的好壞也是直接能影響到乘員的安危，如果遇到緊急的碰撞事故，銀河品牌旗下車型的安全氣囊可以在0.04秒內(nèi)彈出，相對(duì)于當(dāng)下主流安全氣囊彈出的0.06秒來說，雖然只是快了轉(zhuǎn)瞬即逝的0.02秒，可面對(duì)那些特殊的緊急情況而言，快一點(diǎn)就意味著安全性更高一些。

　　動(dòng)力強(qiáng)油耗卻低？

　　其次是消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力和油耗，吉利汽車為智能電混架構(gòu)下的車型研發(fā)了一套3擋DHT Pro變頻電驅(qū)，可以在全速域的行駛速度內(nèi)及時(shí)響應(yīng)駕駛員對(duì)動(dòng)力需求，P1+P2雙電機(jī)的加持能讓兩驅(qū)版車型擁有287千瓦的輸出功率，性能版本車型的最大輸出功率更是達(dá)到了488千瓦，這套動(dòng)力系統(tǒng)官方稱之為雷神電混8848。

　　搭載這套新一代雷神電混8848的銀河L7，它的零百加速時(shí)間來到了7.5秒。同時(shí)得益于雷神電混8848搭載的雷神電混引擎B-Plus技術(shù)，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率的優(yōu)秀成績(jī)，油耗方面官方給出的虧電狀態(tài)下百公里油耗為5.23升。

　　融入黑科技的智能

　　再者，官方在發(fā)布會(huì)還公布了當(dāng)下消費(fèi)者熱衷的智能化技術(shù)—銀河N OS操作系統(tǒng)和銀河智能駕駛方案。其中銀河N OS操作系統(tǒng)是吉利汽車自研的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的UI界面和操作方式和手機(jī)非常相似，官方給出的解釋是為了降低用戶的學(xué)習(xí)成本，即便是第一次使用也能夠輕松熟練的去操控車機(jī)系統(tǒng)。

　　吉利汽車推出的這套智能駕駛方案更是黑科技滿滿，它可以聯(lián)動(dòng)吉利旗下發(fā)射的衛(wèi)星。要知道這些衛(wèi)星都是能做到厘米級(jí)的高精度定位衛(wèi)星，并且官方稱這些技術(shù)已經(jīng)獲得了車規(guī)級(jí)認(rèn)證。

　　通過融合衛(wèi)星的通信、導(dǎo)航、遙感技術(shù)，不僅能讓車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位，同時(shí)還能做到更有安全保障的永不失聯(lián)功能，目前銀河智能駕駛方案在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，已經(jīng)能夠做到以90km/h的速度行駛時(shí)，能夠車輛前方有面對(duì)靜止目標(biāo)的情況可及時(shí)將車輛剎停。

　　外觀設(shè)計(jì)再升級(jí)

　　聊了許多技術(shù)上的東西，最后再聊聊車輛的設(shè)計(jì)問題。吉利汽車在車輛的設(shè)計(jì)方面，算是較早一批正式踏入原創(chuàng)領(lǐng)域，同時(shí)造出的車輛在外觀上也是備受好評(píng)的車企了，這點(diǎn)從早期的博瑞、博越系列可以看出。

　　此次在發(fā)布會(huì)上正式公開亮相并正式開啟預(yù)訂，且在今年第二季度就要上市交付的銀河L7，這款緊湊型SUV就是智能電混架構(gòu)下的產(chǎn)物。在車輛的外觀設(shè)計(jì)方面，銀河品牌旗下的所有的產(chǎn)品，包括銀河L7都將采用家族“銀河之光”設(shè)計(jì)語言，這是吉利汽車在“漣漪”美學(xué)下升級(jí)優(yōu)化后的“銀河漣漪”美學(xué)。

　　銀河L7基于e-CMA架構(gòu)研發(fā)而來，雖然它本身是一輛混動(dòng)車型，可在外觀造型上卻有著純電動(dòng)車型的基因，就拿它個(gè)性化的車頭造型來說，很明顯是不同于市場(chǎng)中的其它混動(dòng)車型，其進(jìn)氣格柵采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，如果僅從車頭的角度望去，很難想象這并不是一輛純電動(dòng)車。

　　寫在最后：

　　吉利汽車這些年的成就是有目共睹的，此次沖擊中高端新能源級(jí)別的汽車市場(chǎng)，沒有做好足夠的準(zhǔn)備相信它也不會(huì)貿(mào)然出擊。細(xì)心的朋友或許已經(jīng)看出來了，吉利汽車在銀河品牌發(fā)布會(huì)上提到的各種各樣的技術(shù)，很多都是基于當(dāng)下汽車市場(chǎng)遇到的痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)去研究的，如果這些技術(shù)都能一一在銀河系列車型上實(shí)現(xiàn)，相信后續(xù)也能夠普遍應(yīng)用在吉利汽車旗下所有的車型上，很期待這一天的到來。