[ EV知道 資訊 ]6 月 16 日，江淮釔為的代表作和首款產(chǎn)品——釔為 3 正式上市。新車共推出405km、505km兩種續(xù)航6款配置車型，上市價格區(qū)間為8.99-12.79萬元。其中，405km Lite版 8.99萬元；Air版 9.99萬元；Pro版 10.79萬元；505km Air版 10.99萬元；Pro版 11.79萬元；Pro+版 12.79萬元。釔為 3 誕生于第二代純電平臺“DI 平臺”，搭載江淮釔為研發(fā)的蜂窩電池、九合一超級電驅(qū)、全車中央空調(diào)以及五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，并且全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)等80 多項實用配置。

自5月20日開啟預(yù)售以來，釔為3憑獲得了超過10000輛的訂單。6月15日，釔為3迎來了第3000輛整車下線。6月17日起，釔為3將在全國各地的江淮釔為體驗中心正式開啟交付。

此次，新車還推出上市專屬權(quán)益，為用戶準(zhǔn)備了五重上市好禮：至高3000元的置換補貼；0利息或60期超長貸；三電終身質(zhì)保、終身免費道路救援；充電樁及安裝服務(wù)；終身免費基礎(chǔ)流量以及2年免費娛樂流量（5GB/月）。同時，在6月23日（含）前，通過官方小程序、直播間1000元下訂的用戶，根據(jù)所選車型不同，還將獲得包括全景天幕、絨面皮質(zhì)座椅、手機(jī)無線充電、價值2000元精裝禮在內(nèi)的限時升艙禮包。

內(nèi)外兼修的釔為3

釔為3外觀設(shè)計采用“泡泡宇宙美學(xué)”理念，靈感來自宇宙間無處不在的泡泡元素，整車的造型還是相對比較復(fù)古。新車的前臉始終呈微笑姿態(tài)，再加上可以對你眨眼的天使之眸水晶大燈，充滿溫暖與治愈。

車輛的側(cè)面設(shè)計也比較簡潔，整個側(cè)面的線條和型面比較單一；車頂上的星光天幕面積達(dá)到1.45m2，在同級別車型中很少見。車身尺寸方面，其長寬高分別為4025/1760/1560mm，軸距為2620mm。

車身顏色方面，江淮釔為3將會提供暖白、葡萄紫、科技白、曜石灰、森林綠以及炫酷黑六種車身顏色，靈動的紫色和綠色也比較符合車輛的定位。

整車的內(nèi)飾設(shè)計比較小清新，但卻擁有主駕電動6向座椅/加熱/通風(fēng)/記憶、熱泵空調(diào)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后視鏡加熱/電動折疊/鎖車自動折疊、手機(jī)無線充電、V2L外放電、360°全景影像、15.6英寸大屏、高通車規(guī)級芯片、8揚聲器等豐富的配置。以及Type-C充電、雙倍柔光化妝鏡、女神化妝臺、車載小冰箱、旋轉(zhuǎn)杯架和超實用的副駕小掛鉤等眾多貼心細(xì)節(jié)。

釔為3不僅搭載了大量智能化配置，還與科大訊飛、華為聯(lián)手深度定制了釔為OS。與用戶共創(chuàng)的智能語音助手——小釔，不僅形象可愛治愈，更能實現(xiàn)真人口語化交互，實現(xiàn)可見即可說。同時，釔為3還配備了四音區(qū)智能語音系統(tǒng)，在車內(nèi)任意位置都可以隨時喚醒小釔。

釔為3全系標(biāo)配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)，搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機(jī)，耐寒能力低至零下30度，制冷制熱更快，出風(fēng)更安靜、更健康，還能提升25%的冬季續(xù)航。雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動艙和電池艙的熱場深度耦合，智能分配熱量。既能吸收空氣中的熱量以及電機(jī)、電池的余熱，又能預(yù)熱電池，改善電池低溫功率和放電容量。

在智能輔助駕駛方面，釔為3配備了3個毫米波雷達(dá)、5個攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，基于場景化的需求和“可感、可知、可用、可享”的研發(fā)理念，實現(xiàn)自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離/保持、交通標(biāo)識識別、緊急制動、前碰預(yù)警、倒車橫向預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測以及智能領(lǐng)航系統(tǒng)等11項輔助駕駛功能，達(dá)到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

此外，該車540°透明底盤可以全方位感知車輛四周情況，及時發(fā)現(xiàn)道路上的安全隱患；智慧泊車功能采用可視影像+感知技術(shù)，可以雙重保障泊車安全。

動力方面，釔為3搭載了高集成度的九合一電驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率100kW，最高車速150km/h，零百加速僅為7.8s。釔為3的九合一超級電驅(qū)，集成了除電池以外的所有高壓部件，體積較上一代減小40%，空調(diào)主機(jī)小型化中置前移，儀表臺占用空間減小20%?；诟呒傻碾婒?qū)，釔為3實現(xiàn)了乘員艙空間的最大化以及4.95米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

其智能底盤應(yīng)用三合一智能剎車系統(tǒng)，百公里時速剎車距離僅為37米，制動末端壓力調(diào)節(jié)，剎得快，停得穩(wěn)。整個底盤也經(jīng)過專業(yè)調(diào)教，操縱穩(wěn)定性和舒適性完美相結(jié)合。

電池方面，釔為3搭載的0熱擴(kuò)散蜂窩電池采用圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，實現(xiàn)了電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置的0熱擴(kuò)散，有效避免電池包出現(xiàn)熱失控引起自燃。釔為3聯(lián)手美的打造的“中央空調(diào)”全域熱管理系統(tǒng)，兼具夏天制冷快、冬天制熱快，能耗低、出風(fēng)口溫差波動小、噪音低和振動小等核心優(yōu)勢，整車低溫續(xù)航最高提升25%、節(jié)能50%，整體實現(xiàn)實現(xiàn)405-505km的超長續(xù)航。

安全方面，源于全新設(shè)計的車身電池一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，，車身四條縱梁、電池包獨有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，再加上65%的高強鋼應(yīng)用，最終實現(xiàn)了高達(dá)30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，可以更全面地守護(hù)電池艙和乘員艙，成為了4米級車長中做到C-NCAP整車碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的車型。同時，釔為3還配有0動力失控安全系統(tǒng)、完善的主被動措施等一系列安全保障，確保在行駛中車輛與人員的安全。

寫在最后：

在新能源下半場，以“智能化”為主的高質(zhì)量科技座駕，才是用戶真正需要的全場景純電出行解決方案。江淮釔為以全新的品牌形象、領(lǐng)先的平臺技術(shù)、創(chuàng)新的產(chǎn)品理念、優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，“亮劍”下半場。并且釔為3還支持全生命周期的OTA，釔為3將不斷進(jìn)化，并且今年下半年，釔為3還將推出600km超長續(xù)航版，為用戶帶來更多選擇。