[ EV知道 資訊 ]在自主品牌內(nèi)卷嚴(yán)重的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，合資品牌也開始集體發(fā)力了。別克剛剛上市的新款微藍(lán)6以11.28萬的起售價(jià)進(jìn)入了十萬級(jí)的純電市場(chǎng)，這樣的售價(jià)展示出了別克在新能源市場(chǎng)中的布局和野心。

合資品牌展開全面反擊

微藍(lán)6最早在2019年以通用純電平臺(tái)打造的跨界車型進(jìn)入中國消費(fèi)者視野，當(dāng)時(shí)造車新勢(shì)力已經(jīng)開始對(duì)電動(dòng)汽車的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)卷了起來，而微藍(lán)6基本還原概念車的動(dòng)感造型令人眼前一亮，即使放到現(xiàn)在仍不落后。如今在合資品牌的純電車型中微藍(lán)6的銷量表現(xiàn)仍舊可圈可點(diǎn)，銷量也一直穩(wěn)定在每個(gè)月2k-3k臺(tái)。

而此次推出的新款微藍(lán)6，讓我們想到在7月份大幅降價(jià)的iD.3，通過降價(jià)殺入十萬級(jí)市場(chǎng)，銷量大幅提升，環(huán)比爆增689%。而新款微藍(lán)6則直接將價(jià)格定在了11.28萬。在此之前別克已經(jīng)憑借大廠的規(guī)模化效應(yīng)和體系競(jìng)爭(zhēng)力率先實(shí)現(xiàn)20-30萬級(jí)“油電同價(jià)”， 別克奧特能家族別克E4、E5上市后的銷量表現(xiàn)也在持續(xù)走高。此次新款微藍(lán)6的上市，也將為10萬級(jí)純電市場(chǎng)注入新的品質(zhì)選擇。

十萬級(jí)的新款微藍(lán)6有哪些優(yōu)勢(shì)？

俗話說“價(jià)格即正義”，但也得看產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)值。微藍(lán)6自上市以來，作為別克新能源車型平臺(tái)正向研發(fā)的產(chǎn)品，憑借扎實(shí)的續(xù)航、和高安全可靠性，在消費(fèi)者端已經(jīng)積累了不少優(yōu)秀口碑。剛剛上市的新款微藍(lán)6外觀延續(xù)跨界車身設(shè)計(jì)，所以在空間方面要比同級(jí)別的轎車更具優(yōu)勢(shì)。其車身長寬高分別為4673×1817×1519mm，軸距為2660mm，這樣的尺寸使車內(nèi)前后排都擁有充裕的頭部和肩部空間。同時(shí)，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了超過20處儲(chǔ)物空間，后排座椅6/4分折疊放平后，后備箱容積可最大擴(kuò)展至1098L，滿足了從日常通勤到短途出游的各種出行場(chǎng)景需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則沿用別克經(jīng)典的懸浮式展翼環(huán)抱座艙布局，配備10吋全液晶儀表盤和10吋高清觸摸屏，并搭載別克eConnect智聯(lián)科技。在舒適配置方面，新車配備帶電動(dòng)遮陽簾的一體式全景天幕、電動(dòng)座椅、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯、自動(dòng)恒溫空調(diào)等，即使在十萬級(jí)市場(chǎng)，也要打造品質(zhì)座艙。

2、三電技術(shù)

除了以上這些，新款微藍(lán)6最大的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是依托了母公司雙方在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源研發(fā)的三電技術(shù)。新款微藍(lán)6搭載了別克eMotion智能電驅(qū)科技，新車所采用的高效永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時(shí)僅需3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h。

新上市的微藍(lán)6還搭載了高效可靠電池系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程為430公里，充分滿足用戶日常通勤需要。同時(shí)，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的環(huán)境適應(yīng)性。

微藍(lán)6無論從動(dòng)力還是續(xù)航方面，都在一眾自主品牌中具有一定的優(yōu)勢(shì)。得益于別克eMotion智能電驅(qū)科技，微藍(lán)6 兼具輕盈暢快的駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)高效的能耗表現(xiàn)。在不少車主論壇中，經(jīng)常能刷到車主對(duì)于微藍(lán)6續(xù)航的實(shí)測(cè)，且車主多以“扎實(shí)”、“真續(xù)航”、“反向虛標(biāo)”來做評(píng)價(jià)。并且，微藍(lán)6在調(diào)教也得到老牌車企的傳承，其行駛質(zhì)感、操控性能都是同級(jí)別自主品牌不能比擬的。

微藍(lán)6還是一款主打高安全性、高可靠性的新能源產(chǎn)品，保留了別克在車身結(jié)構(gòu)、電氣安全、以及新能源試驗(yàn)開發(fā)、認(rèn)證等方面的一貫嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。新車基于新能源五星級(jí)車身架構(gòu)正向開發(fā)，采用高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)之初就針對(duì)碰撞安全性打造了獨(dú)立的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，并在車身上增加了多條貫穿式防撞橫梁的設(shè)計(jì)，為電池包提供全方位的碰撞保護(hù)。

在電氣安全方面，新車的電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級(jí)開發(fā)。同時(shí)，動(dòng)力電池還經(jīng)過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測(cè)，并額外增加跌落和橫向柱碰實(shí)驗(yàn)，更大程度確保行車安全性。此外，新車嚴(yán)格按照通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)，以保證了其具有穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

寫在最后：

一直以來，在中國新能源市場(chǎng)基本算是自主品牌的主場(chǎng)，他們以各種眼花繚亂的配置吸引著大眾目光。然而，從今年開始，合資品牌的電動(dòng)車型開始發(fā)力了，并憑借大廠的天生優(yōu)勢(shì)，逐漸與自主品牌抗衡，這次上市的新款微藍(lán)6比某些同級(jí)熱門的自主品牌車型更品質(zhì)感、價(jià)值感。合資品牌已開始發(fā)起進(jìn)攻，那些失去性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的自主品牌在面對(duì)百年技術(shù)沉淀的老牌車企，也開始充滿了危機(jī)。接下來，相信全新的別克微藍(lán)6也將用實(shí)力和價(jià)值證明自己，新能源市場(chǎng)又將迎來一波大變局。