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  自立門戶初現(xiàn)成功 四月傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌銷量盤點

  在經(jīng)歷了幾年的積累后，這些傳統(tǒng)車企下的新能源品牌的銷量已逐漸趕超那些成績優(yōu)異的造車新勢力，成為了另一道風(fēng)景。

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  2022年上市新能源車型匯總之——自主傳統(tǒng)車企篇

  傳統(tǒng)的自主品牌在2022年又準(zhǔn)備用哪些車型去撩撥消費者的心？本文選擇了 一些重點車型進行匯總盤點

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  傳統(tǒng)車企持續(xù)發(fā)力電動車 特斯拉股價或下跌

  上個月，在馬斯克于推特上宣布考慮將特斯拉私有化之時，高盛表示將擔(dān)任特斯拉的金融顧問并暫停了對特斯拉的股票分析。

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  占據(jù)品牌優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企 把4S店改成了啥樣？

  隨著造車新勢力打破了傳統(tǒng)4S店只賣車的模式，越來越注重消費者的生活方式等方面，這也令很多消費者對其開始有所改觀，在創(chuàng)新與改變的大趨勢下，傳統(tǒng)車企也逐漸加入到該行列中。

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  取長補短 新造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企現(xiàn)狀分析

  曾幾何時，用戶在購車的時候只有燃油車這一種選擇，而隨著國家政策的改變，新能源汽車成為了用戶購車的又一種新選擇。在新能源汽車領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的汽車制造商，“新造車企業(yè)”在這幾年的時間里如雨后春筍般的出現(xiàn)了

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  新零售＋共享經(jīng)濟下，傳統(tǒng)車企該如何轉(zhuǎn)型？

  “線上+線下的汽車新零售模式正在發(fā)力”，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠在日前舉辦的2018中國汽車新零售發(fā)展論壇上表示。新零售已成為汽車企業(yè)不得不面對的課題。