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1月27日，北汽新能源旗下純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV車型EX5在昆明上市，四款車型補(bǔ)貼后售價(jià)為16.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元。其實(shí)對(duì)于關(guān)注新能源汽車的朋友來說，北汽新能源EX5可以算得上是遲遲才來
最近EV知道邀請(qǐng)了公司內(nèi)不同領(lǐng)域的編輯對(duì)騰勢(shì)500進(jìn)行了為期一個(gè)月的詳細(xì)測(cè)試，其中有評(píng)測(cè)出身的大白，也有節(jié)目主持人知了，接下來就看她們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)騰勢(shì)500這樣一款混血電動(dòng)車吧。
繼前幾日EV知道對(duì)第十代雅閣銳·混動(dòng)車型進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)過后，相信大家對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受更加的期待吧，
通過上一期EV知道對(duì)江淮iEV6E升級(jí)版車型的靜態(tài)測(cè)試文章，相信大家關(guān)于它已經(jīng)有了大致的了解，其中最讓編者印象深刻的就是它5門4座的布局，以及不到6萬(wàn)塊錢的售價(jià)了。
作為大眾汽車和蔚來汽車的合作伙伴，江淮在新能源領(lǐng)域也算得上是“老司機(jī)”了，江淮iEVA50作為江淮2018年新能源計(jì)劃中第一款落地的新能源車，
“新能源車的發(fā)展真是太快了！”在與北汽新能源EU5接觸了短短的一天后，我就有了換車的沖動(dòng)。從“真正可以幫到你”的車機(jī)系統(tǒng)的到流暢平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，
榮威Ei5自3月份上市之初就憑借著全球首款電動(dòng)旅行車的名頭走紅。人們對(duì)印象里“不出遠(yuǎn)門”的電動(dòng)車與旅行車的組合充滿了好奇，那么Ei5究竟是一輛怎樣的車呢？
吉利帝豪EV系列一直是新能源汽車?yán)锩娴囊粋€(gè)重要角色，較低的購(gòu)買門檻以及主打家庭市場(chǎng)的策略使其一直有著不錯(cuò)的銷量。在今年帝豪EV也迎來大改款車型—吉利帝豪EV450(以下簡(jiǎn)稱帝豪EV450
作為新能源車，車輛的續(xù)航里程和充電時(shí)間一直是每個(gè)新能源車企都在致力解決的問題。而隨著2018新能源補(bǔ)貼政策的推出，更加細(xì)分的補(bǔ)貼擋位也促使車企推出更長(zhǎng)續(xù)航版本的車型，作為早期就以中長(zhǎng)續(xù)航里程為主要
LITE憑借“呆萌的”高顏值迅速走紅，不過后置后驅(qū)的它當(dāng)然不僅僅是好看這么簡(jiǎn)單，“富有駕駛樂趣”是我在為期一周的體驗(yàn)后對(duì)它最深的印象?！坝密嚦杀緲O低+意料之外的續(xù)航能力“也是
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