[ EV知道 游記 ]如果說奔馳博物館在向人們炫耀著整個汽車的歷史、保時捷博物館沉浸在技術(shù)與速度之中無法自拔，那寶馬一定是兩者的綜合體，技術(shù)中的歷史，與歷史中的技術(shù)。

這就是寶馬的4缸大廈和博物館了，我覺得這造型就很創(chuàng)新了，畢竟不是誰都敢把餐具設(shè)計的這么大，四根兒筷子+大碗。

好，就讓我們走進碗里的世界吧！但是容我先上個廁所！畢竟長途跋涉，從斯圖加特一路風(fēng)馳電掣開過來，確實被嚇尿了?。泱w驗過200邁時被“嗖”的一下超車嗎？）

進了博物館按照提示牌找到廁所，結(jié)果門口就發(fā)現(xiàn)了這么一輛奇怪的車，這是寶馬牌麒麟么？有如此一只神獸站崗，你會尿的非常有安全感！嗯，絲滑且流暢。

解決完大事兒以后，轉(zhuǎn)到大廳買票，成人票12歐，裝嫩的90后也是12歐，嗯，我試過了。然后你會領(lǐng)到一張票和一張卡片，上面有app的下載二維碼，注意一定要下載！app中有全程中文講解！當然也可以出發(fā)之前提前下載好，app名字叫：“BMW Museum”

就這樣，跟隨著導(dǎo)覽我們來到了第一個小長廊，首先是“看個球！”

這里共有714個金屬小球，每個小球均可被馬達所驅(qū)動上下移動，之后便根據(jù)設(shè)置組合成多種造型，如汽車、水波等，而這些則體現(xiàn)了寶馬在設(shè)計和動力方面的過人之處。(對，沒錯！就是714個！)

緊接著就是寶馬超級簡單的“發(fā)家”歷史了，巴伐利亞發(fā)動機制造廠=寶馬

沒錯，就是這么簡單粗暴，飛機發(fā)動機-摩托車（型號：R32）-汽車（型號：BMW 3），這就是寶馬簡述的“發(fā)家史”了，當然其中蘊含了多少創(chuàng)業(yè)+轉(zhuǎn)型的心酸我們就不提了，這個長廊我想將它定義為：“那些曾經(jīng)遭受過的苦難，一定會在未來生命中開成最美麗的花朵?！?/span>

走出長廊，你猜會出現(xiàn)什么？第一款飛機發(fā)動機的制造過程？第一代摩托車的誕生經(jīng)歷？

如果你親自走到這里，一定會被震撼！

從第一款摩托車“R32”到最新的R1200 RS，從1938年的RS255到水鳥R1200GS，無論你是否了解摩托車，你都會被這一整面墻的兩輪機械所震撼，100年前的經(jīng)典與現(xiàn)代高科技產(chǎn)物的對撞，你不會因老車的年代久遠而喪失興趣，也不會被現(xiàn)代跑車的狂躁吹昏頭腦，就這樣站在墻前，靜靜地品味這一百年。

怎么樣？心里的老鹿有點兒亂撞了嗎？腦海里是否會響起引擎的轟鳴聲呢？隨著摩托車墻的指向，我們來到了寶馬的技術(shù)館。

寶馬在1939年生產(chǎn)的BMW 328在車架上采用了鋁合金等輕質(zhì)材料，得到了驚人的效果：車架只有32kg重，一個人能夠輕松的將其舉起，并且創(chuàng)造了當時230km/h的最高速度紀錄，而這一切均源于寶馬對高科技的不斷研發(fā)和運用。

另外，在房間四周圍墻壁還掛有2005年生產(chǎn)的BMW M6，其在發(fā)動機蓋、車頂、車門等處，均使用了高科技材料，以減輕車身重量。

以及2013年寶馬率先推出的純電動車i3

而更輕量化的車身無疑是賽車的最愛，寶馬也正是基于多年來的賽事經(jīng)驗從而將更輕量化的車身投入到量產(chǎn)車中，所以我們沿著臺階向上走，自然就來到了寶馬關(guān)于賽事的場館。

如果不是將兩套賽車服并排放到一起，我一定不會停下來如此長的時間去拍照，在那個年代，賽車安全系數(shù)大不如現(xiàn)在，而賽車前輩們就穿著如此簡陋的衣服馳騁賽場，確實令人佩服！

不過由于2009年經(jīng)濟危機加上寶馬-索伯車隊在F1賽道上的表現(xiàn)并不盡如人意，寶馬集團退出了F1賽事，所以僅有一輛曾經(jīng)的賽車孤零零的擺放在展臺前。

雖說寶馬退出了F1賽事，不過其在家用車市場上可謂是異軍突起，尤以寶馬3系為主：將轎車售價區(qū)間拉低，讓寶馬品牌真正的走入了老百姓的生活之中。

特此寶馬單獨為3系設(shè)立了一個展廳，其中擺放了由3系鼻祖BMW 1600為首的8款車。

三系鼻祖：BMW 1600

第一代寶馬3系：E21（1975年-1983年）

1981年BMW 323i 

第一款3系敞篷車 BMW 325i