[ EV知道 圖說 ]
![后排空間大到?jīng)]朋友 體驗寶馬X1插電混動](http://i0.chexun.net/ev/news/2018/7/19/news_default_60b4c7adab9f4fffaaef39879df8e439.jpg "后排空間大到?jīng)]朋友 體驗寶馬X1插電混動")
高性能運動型多功能車（SAV）概念與都市生活的動態(tài)性、運動性完全融合。更高的車頂線條營造出了極為寬敞的車身內(nèi)部感覺。拋光鋁合金X設計套裝增強了外觀的運動風格，進一步彰顯了其X車系的家族基因，同時更賦予了前部和后部動感的外觀。
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寶馬X1插電混動車型只有一種配置，但有2種外觀風格，分別是X設計套裝和運動設計套裝。我們測試的這臺車采用了運動設計套裝，主要特征是黑色的行李架和后視鏡。
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藍色前部三瞳式大燈組成的獨特外觀明確傳達出它隸屬于X車系。標配的LED日間行車燈，讓它在白天也十分醒目。
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“為汽車設計汽車”是班戈時代為寶馬留下的寶貴財富。從過去平坦的四方盒子變成了現(xiàn)在具有流暢立體線條的多面體便是從寶馬的火焰表面開始。如今X1插電混動版依然繼承了這一優(yōu)秀傳統(tǒng)。
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小結(jié)：寶馬X1插電混動版車型是我認為比例最為協(xié)調(diào)的車型之一，雖為SUV造型卻并不顯得臃腫，長軸距、短前懸作為寶馬標志性的設計風格被完美的體現(xiàn)出來，同時上揚的腰線配合精致曲面設計營造出極具張力的外觀造型。
外觀精致，內(nèi)飾精品，空間驚喜是寶馬X1插電混動版給我最為直觀的體會，作為入門級X1的插電混動版車型，它有著協(xié)調(diào)的車身比例，德系品質(zhì)的內(nèi)飾做工以及超出預期的空間。不過光有這些還不夠，它可是以“駕駛體驗”著稱的寶馬，因此我們特意將它開上了賽道，最為全面的試駕感受及性能測試部分，還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)測試文章。
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