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強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

2018 年 10 月 16 日 01 : 12 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 行業(yè) ]9月的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售達(dá)到9.9萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)70%,創(chuàng)歷史新高。同時(shí),在9月份純電和插混車(chē)型的銷(xiāo)量同比均出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。并且2018年1-9月新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)近1倍,并已超越2017年新能源汽車(chē)全年總銷(xiāo)量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),到2018年底新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或能達(dá)到90萬(wàn)輛。

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

新能源汽車(chē)成為本月乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)主力

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量曲線圖

2018年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的特征,1月份的新能源乘用車(chē),銷(xiāo)量達(dá)到31638臺(tái),同比增長(zhǎng)483%。因?yàn)榇汗?jié)因素,今年2月2.9萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量略有小幅下滑。

3月政策明朗后的銷(xiāo)量暴增到5.57萬(wàn)臺(tái),4月進(jìn)一步拉升到7.2萬(wàn)臺(tái),5月拉升到9.2萬(wàn)臺(tái),6月又因補(bǔ)貼新政的實(shí)施回落到7萬(wàn)臺(tái),7月保持在7萬(wàn)臺(tái)水平,8月開(kāi)始小幅回升到8.4萬(wàn)臺(tái),同比2017年7月增漲了60%。

今年9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量9.9萬(wàn)臺(tái),相對(duì)于17年的9月的走勢(shì)增速仍達(dá)到70%,體現(xiàn)了新能源乘用車(chē)在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

9月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售雖然環(huán)比略有增長(zhǎng),但同比增速為-14 %,與新能源車(chē)的增長(zhǎng)情況形成鮮明的對(duì)比。新能源車(chē)與燃油車(chē)雙積分政策的實(shí)施效果凸顯,車(chē)企為降低傳統(tǒng)車(chē)油耗的發(fā)展新能源車(chē)熱情很高,也推動(dòng)了新能源車(chē)的產(chǎn)品極大豐富。

此外,曾經(jīng)油耗負(fù)積分大戶中的長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等主力傳統(tǒng)車(chē)企在新能源方面的加速推進(jìn),為新能源車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)較大力量。

插電混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)型均出現(xiàn)較高漲幅

純電動(dòng)汽車(chē)與插電混動(dòng)銷(xiāo)量對(duì)比

類(lèi)型

9月份銷(xiāo)量(輛)

同比增長(zhǎng)

環(huán)比增長(zhǎng)

2018年1-9月總銷(xiāo)量(輛)

同比增長(zhǎng)

純電動(dòng)汽車(chē)

72836

60%

25%

435876

76%

插電混動(dòng)汽車(chē)

25831

104%

-1%

170147

167%

分析純電動(dòng)汽車(chē)在本月快速增長(zhǎng)的原因:近幾月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)插混走強(qiáng)特征。9月插電混動(dòng)同比增速為104%,但環(huán)比第一次出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。但9月的純電動(dòng)車(chē)型同比60%環(huán)比25%的增速。

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

威馬EX5

1、9月份上市了包括榮威MARVEL X、秦Pro EV、軒逸·純電威馬EX5等在內(nèi)的共9款純電動(dòng)車(chē)型,這些新上市的純電動(dòng)車(chē)型中有多款車(chē)型屬于關(guān)注度較高的熱門(mén)車(chē)型,為純電動(dòng)汽車(chē)在本月的銷(xiāo)量做出了一定的貢獻(xiàn)。

2、受?chē)?guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》因素的影響,多地區(qū)均發(fā)布了將運(yùn)營(yíng)車(chē)輛逐漸替換為純電動(dòng)車(chē)型。其中除了公交車(chē)以外,還包括出租車(chē)、共享汽車(chē)和部分網(wǎng)約車(chē)。這些方面的車(chē)輛替換或新增的大批量純電動(dòng)車(chē)型,能夠快速的拉高銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

比亞迪銷(xiāo)量蟬聯(lián)第一,純電動(dòng)和插電混車(chē)型平分秋色

2019年將實(shí)行雙積分制,為了保障新能源積分的達(dá)標(biāo),各個(gè)車(chē)企在新能源車(chē)型研發(fā)上都加大了力度。從車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖中可以看出,各個(gè)車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量均處于上升的態(tài)勢(shì)。

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

九月份排在前三位的分別是比亞迪北汽新能源和上汽集團(tuán)。其中比亞迪9月比亞迪新能源車(chē)型銷(xiāo)量共25019輛,同比增長(zhǎng)121%,依舊蟬聯(lián)銷(xiāo)量榜第一。其中,比亞迪純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為12120輛,混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為12899輛。

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

此外,2018年前三個(gè)季度,比亞迪新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為135337輛,在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行中同樣排名第一。并且比亞迪品牌從整體產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)上來(lái)看,其2018年度的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中占比近40%,新能源與傳統(tǒng)燃油車(chē)占比正在快速向市場(chǎng)發(fā)展方向靠攏。

比亞迪的這一現(xiàn)象,也代表了中國(guó)的車(chē)企的一個(gè)發(fā)展方向,就是逐步發(fā)展新能源汽車(chē),最終向一個(gè)均衡的方向發(fā)展。

九月共有13款新能源車(chē)型上市

在成都車(chē)展過(guò)后的九月,仍有大批量新能源車(chē)型逐步上市。本月共上市純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型13款。每一個(gè)新上市的車(chē)型,未來(lái)必定為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量帶來(lái)一定的影響。

9月份新上市新能源車(chē)型

車(chē)型

類(lèi)型

上市時(shí)間

補(bǔ)貼后起售價(jià)格(萬(wàn)元)

寶馬X1插混版

SUV

9月1日

36.98

沃爾沃XC90插混版

SUV

9月7日

92.18

威馬EX5

純電動(dòng)SUV

9月10日

18.655(補(bǔ)貼前)

長(zhǎng)安CS75 PHEV

SUV

9月12日

16.58

寶駿E200

微型車(chē)

9月19日

4.98(廣西地區(qū))

奔騰X40 EV400

SUV

9月19日

10.98

2019款GS4 PHEV

SUV

9月20日

16.38

秦Pro EV

純電動(dòng)轎車(chē)

9月20日

16.99

秦Pro DM

插電混動(dòng)轎車(chē)

9月20日

14.99

伊蘭特EV

轎車(chē)

9月22日

13.225

軒逸·純電

轎車(chē)

9月25日

15.9

瑞虎3xe 480

純電動(dòng)SUV

9月25日

9.38

榮威Marvel X

純電動(dòng)SUV

9月30日

26.88

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

榮威Marvel X

強(qiáng)勢(shì)回歸 9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

比亞迪秦Pro DM

此外,從上市的13款車(chē)型中,單SUV車(chē)型就占據(jù)了8款。購(gòu)買(mǎi)者的需求決定產(chǎn)品研發(fā)方向,由此推斷目前消費(fèi)者喜好車(chē)型以SUV車(chē)型為主,這與消費(fèi)者對(duì)燃油版車(chē)型的喜好基本相同,這一現(xiàn)象同樣也說(shuō)明了新能源市場(chǎng)逐漸的常態(tài)化。(數(shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì);部分圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò))

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編輯說(shuō)

由補(bǔ)貼政策退坡和整體車(chē)市淡季的雙影響過(guò)后,新能源汽車(chē)市場(chǎng)和整體汽車(chē)行業(yè)也出現(xiàn)了雙回暖,新能源汽車(chē)在本月的回升幅度尤其明顯。這一現(xiàn)象給了車(chē)企向新能源轉(zhuǎn)變的信心,也說(shuō)明了人們對(duì)新能源車(chē)型的接受度越來(lái)越高。

評(píng)

REVIEW

11