[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報道，保時捷純電動汽車Taycan負(fù)責(zé)人Stefan Weckbach在接受專訪時表示，未來保時捷將發(fā)力插電混動技術(shù)并在純電領(lǐng)域打造最具運(yùn)動的產(chǎn)品。此外，保時捷Taycan將在2019年秋季進(jìn)行全球首發(fā)。

正在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的保時捷Taycan

關(guān)于保時捷純電動車型Taycan的產(chǎn)品方面，專訪中提到這款車將使用一種智能冷卻系統(tǒng)，始終為整個車輛的性能組件提供冷卻，防止由于過多的熱量影響電機(jī)及電池組而發(fā)生功率衰減，保證車輛能夠始終擁有完整的動力狀態(tài)。同時，Taycan也將在電機(jī)輕量化以及電池組密度的提升上花費(fèi)更多精力，加上對空氣動力學(xué)不斷的優(yōu)化，確保車輛擁有最好的運(yùn)動基因。

此外，Stefan Weckbach還表示：“保時捷Taycan將在2019年秋季進(jìn)行全球首發(fā)，與此同時Mission E Cross Turismo也已經(jīng)批準(zhǔn)量產(chǎn)，相比于Taycan而言，后者擁有更好的車身尺寸和乘坐感受，能夠滿足更多用戶的使用需求。”而關(guān)于Macan或Panamera是否會推出純電動版本，采訪中表示還沒有相關(guān)計劃決定。

Mission E Cross Turismo

Stefan Weckbach表示：“未來保時捷將圍繞三大支柱產(chǎn)品進(jìn)行，第一支柱還是圍繞傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車，而第二將發(fā)力插電式混合動力技術(shù)，該領(lǐng)域目前非常受到歐洲地區(qū)的重視，產(chǎn)品市場占有率不斷提高，且能夠為車輛帶來性能方面的收益。而最后一個支柱點就是純電動汽車，保時捷希望能夠在純電動領(lǐng)域打造出最具運(yùn)動性的產(chǎn)品，即便作為純電動汽車也能夠完美承接保時捷的品牌基因。”

目前，保時捷正加大研發(fā)和制造電動汽車的支出。2022年，保時捷將在電動出行上投資60多億歐元。預(yù)計到2025年，純電動或混合動力車型將占其全部交付量的一半。

而關(guān)于其他電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)，Stefan Weckbach表示：“保時捷正在與其他汽車制造商一起在歐洲地區(qū)建立800V超級充電系統(tǒng)，這些充電站能夠在15分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充400公里的續(xù)航。到2020年，將有大約400個這樣充電站完成建設(shè)。與此同時，保時捷也在研發(fā)400V的充電技術(shù)，能夠保證插電式混合動力車型和純電動汽車都能夠使用?！保▓D片來源于網(wǎng)絡(luò)）