[ EV知道 資訊 ]3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后售18.58-20.08萬元。廣汽豐田雷凌雙擎E+是一款為中國市場打造的插電式混動緊湊型車，采用豐田最新的電控技術(shù)，動力能在PHEV和HEV切換，PHEV模式下百公里油耗1.3L，HEV模式下百公里油耗4.3L。雖然此前有預(yù)測價(jià)格已經(jīng)給大家打了預(yù)防針，但正式價(jià)格一出，還是引來了討論，畢竟無論多么低的油耗，多么先進(jìn)的技術(shù)，最先落到消費(fèi)者眼中的還是那四個字——裸車價(jià)格，那么今兒咱們就來看看雷凌雙擎E+買哪款比較值。
雷凌雙擎E+全系搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142Nm；電動機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩207 Nm，同時(shí)傳動方面匹配E-CVT無級變速箱。作為一款插電式混合動力車型，該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。另外，雷凌雙擎E+全系標(biāo)配了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架的組合，可提高整體駕駛舒適性。
雷凌雙擎E+在安全配置方面表現(xiàn)與同級別合資車型基本持平，沒有大量像中國品牌車型那樣的越級配置，尤其在輔助駕駛方面配置平平。不過，像主/副駕駛座安全氣囊、兒童安全座椅接口等關(guān)鍵性配置均有配備，在日常駕駛時(shí)可以提供更為周全的保護(hù)，在緊急情況下甚至可以降低人員和車輛的傷害。
雷凌雙擎E+剛剛上市并推出了4款車型，全系標(biāo)配的功能配置十分豐富，但是最低配和次低配車型缺失了如倒車影像、8英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏等配置，精英天窗版價(jià)格雖高出幾千塊，但增加的更多的是被動安全配置、多媒體配置等，于消費(fèi)者而言意義較大，所以筆者推薦“1.8PH GS 精英天窗版”車型，從配置到實(shí)用性都足夠。
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