[ EV知道 試駕 ]幾何A這款車(chē)型的熱度從最早的官圖發(fā)布就一直居高不下，雖然上市并不久，但各種文章早已讓這款車(chē)被大家熟知。EV知道此前也對(duì)這款車(chē)的靜態(tài)動(dòng)態(tài)進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)，為了對(duì)這款車(chē)進(jìn)一步了解，我們借到一臺(tái)試駕車(chē)進(jìn)行了城市和高速電耗與續(xù)航的測(cè)試。

雖然此前寫(xiě)過(guò)這款車(chē)的實(shí)拍，但還是先來(lái)回顧下幾何A的外觀和內(nèi)飾情況，或許有新的發(fā)現(xiàn)。

說(shuō)完了外觀內(nèi)飾，在測(cè)試?yán)m(xù)航電耗前，聊一聊這款車(chē)的操控如何？首先試這輛試駕車(chē)的動(dòng)力信息和參數(shù)。

首先測(cè)試的是城市續(xù)航，具體測(cè)試車(chē)輛情況如下：
駕駛模式：ECO模式（車(chē)輛有ECO和運(yùn)動(dòng)兩種模式）
能量回收：中檔
駕乘人員：一人
空調(diào)：制冷24℃、風(fēng)量2檔
此時(shí)車(chē)輛滿電續(xù)航里程為410km，小計(jì)里程清零。

接下來(lái)，我們有對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了高速電耗和續(xù)航的測(cè)試。
駕駛模式：ECO模式
能量回收：中檔
駕乘人員：一人
空調(diào)：制冷24℃、風(fēng)量2檔

由于此前對(duì)幾何A的體驗(yàn)都十分簡(jiǎn)單和倉(cāng)促，但這次通過(guò)對(duì)這輛試駕車(chē)的進(jìn)一步測(cè)試和體驗(yàn)，除了知道了這款車(chē)的電耗和推算出的續(xù)航里程非常優(yōu)秀外，還解除了此前對(duì)這輛車(chē)的一些誤解。比如無(wú)線充電不能充安卓手機(jī)，或后排頂部天幕隔熱不好等等。其實(shí)，購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)如同要去了解出現(xiàn)在你身邊的陌生人，需要你用心去體驗(yàn)，這樣就會(huì)看到他更多的優(yōu)點(diǎn)最后成為不可或缺的朋友。