[ EV知道 行業(yè) ]早在上海車展，哪吒汽車U在開(kāi)啟預(yù)售時(shí)，其主打的情感科技開(kāi)始成為大眾的焦點(diǎn)。“科技”本身是一個(gè)冷冰冰的字眼，但賦予了“情感”這個(gè)字眼以后，貌似變得溫暖起來(lái)。這里的情感科技不再單純的是參數(shù)和功能的疊加 ，而是車輛在設(shè)計(jì)之初和使用之中基于使用者的真正的需求，讓這款車更懂他的主人以及在與人相處中不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，讓這款車變得更像是使用者的伙伴、朋友和家人，而不只是一個(gè)工具。而哪吒汽車U搭載所謂的情感科技到底是什么？為此，哪吒汽車組織了一場(chǎng)關(guān)于情感科技實(shí)驗(yàn)室的專訪活動(dòng)，讓我們進(jìn)一步去了解其所主打的情感科技。

情感，是最好的科技。人們存在于這種越來(lái)越忙碌、越來(lái)越淡漠的現(xiàn)代社會(huì)中，情感變得越來(lái)越缺失，而越是缺失的東西卻讓人們?cè)娇是?。而哪吒汽車U所說(shuō)的情感科技實(shí)驗(yàn)室都包含哪些內(nèi)容？

作為情感交流載體的智能座艙

智能座艙的三部曲：
1、 承擔(dān)了一個(gè)圍繞出行工具的屬性來(lái)做的一些事情。
2、 成為出行伙伴、能和用戶有情感交流的載體
3、 把用戶的很多精力釋放出來(lái)，成為用戶第三空間。

智能座艙的四個(gè)特點(diǎn)
第一，可知可感；第二，耳聰目明；第三，有情有義；第四，知我懂我。

即將推出的哪吒汽車U處于第二步，搭載全球首款量產(chǎn)的透明A柱系統(tǒng)，把傳統(tǒng)被A柱版塊阻擋的視線，通過(guò)AR的技術(shù)展現(xiàn)出來(lái)。
透明A柱成像系統(tǒng)由三大版塊組成，（1）一個(gè)外置攝像頭，能夠看到外面不同角度的場(chǎng)景。（2）一塊柔性屏，能夠做實(shí)時(shí)的顯示。（3）系統(tǒng)背后的控制器以及它的軟件算法，軟件的眉心算法能夠根據(jù)駕駛員視角的變化，找到外面從這個(gè)角度來(lái)看需要去偏的圖像，并且把它剪裁拼接成讓駕駛員盡可能看到A柱內(nèi)外一致的整體的視野。

哪吒汽車強(qiáng)調(diào)車和人之間能做一些情感方面的交互，在哪吒汽車U車型里情感交互最重要的載體是小You機(jī)器人。

小You機(jī)器人結(jié)合不同的場(chǎng)景擁有幾十種表情包，它和語(yǔ)音配合使用，會(huì)讓用戶就像是在和一個(gè)有智慧的伙伴在溝通，而不是跟傳統(tǒng)的車機(jī)溝通。它能聽(tīng)懂你說(shuō)的話、能識(shí)別你的情緒，更難能可貴的是它不僅僅能做被動(dòng)的接受指令的工作，還能主動(dòng)去察言觀色、能夠識(shí)別你的情緒。

此外，車輛的智能系統(tǒng)還能和家庭里面的一些智能家居做雙向的打通，實(shí)現(xiàn)車控家和家控車；在多功能觸控面板上增設(shè)浪漫模式、寶寶睡眠模式、娛樂(lè)模式等一鍵快捷模式，通過(guò)一個(gè)按鍵控制幾種常用的內(nèi)部配置，形成一個(gè)組合。

智能座艙本身除了設(shè)備上的算法以外，還將會(huì)通過(guò)哪吒汽車的T-BOX和云平臺(tái)相連，每隔十幾二十秒會(huì)把心跳包，一些行車和使用的數(shù)據(jù)上傳到云平臺(tái)。

附：部分訪問(wèn)內(nèi)容

問(wèn)：智能座艙是行業(yè)里非常熱的話題，這個(gè)生態(tài)怎么玩起來(lái)，大家都還沒(méi)有特別好的方向。想請(qǐng)問(wèn)一下，首先是哪吒汽車U的大屏和儀表盤儀表以及A柱屏，設(shè)計(jì)上是不是有一個(gè)互動(dòng)，或者有一個(gè)怎樣的形式，現(xiàn)在很多新勢(shì)力都在做大屏，各種各樣的模式各種各樣的形式，能介紹一下哪吒汽車U會(huì)有一些什么樣的無(wú)論是從形式上還是操控上獨(dú)特創(chuàng)新的點(diǎn)嗎？

張祺院長(zhǎng)：座艙在我們哪吒汽車看來(lái)，其實(shí)不管它外在怎么變，核心的是解決三條線的問(wèn)題，對(duì)云、對(duì)車、對(duì)人。一個(gè)是上通云，座艙一定要和云計(jì)算結(jié)合在一起，能夠利用云平臺(tái)的一些算法和生態(tài)內(nèi)容，這樣才能保持它的可擴(kuò)展性，保持它的迭代。下通車，座艙不能僅僅只是做成一個(gè)手機(jī)的替代，它應(yīng)該是和車?yán)锩娴目偩€，和車?yán)锩娴钠渌悴考軌蜃鰯?shù)據(jù)交換，能夠做一些業(yè)務(wù)的達(dá)成。中間要通人，對(duì)人本身因?yàn)槭且粋€(gè)強(qiáng)用戶感知的載體，不管是屏幕也好、圖像也好、語(yǔ)音也好，都是服務(wù)于人的，人在車?yán)锏母兄趺礃訉?duì)我們來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。

回到您剛剛講的具體問(wèn)題，大屏、儀表和A柱之間有沒(méi)有互動(dòng)，我想從兩個(gè)角度來(lái)回答。第一從技術(shù)實(shí)現(xiàn)角度來(lái)講，確實(shí)是有互動(dòng)的，比如說(shuō)我們中控大屏和儀表本身就是一個(gè)主機(jī)，包括我們的透明A柱也是連在這個(gè)總線上的，甚至我們?cè)诤罄m(xù)的迭代產(chǎn)品中，剛剛我們兩位同事提到域控制器，其實(shí)透明A柱本身的控制器和大屏儀表控制器完全可以合并，做一個(gè)域控制器，在技術(shù)層面它的關(guān)聯(lián)度是非常高的。

從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)講，大屏和儀表已經(jīng)有了一些互動(dòng)，我舉個(gè)例子，比如說(shuō)我在通過(guò)儀表做導(dǎo)航功能的時(shí)候，其實(shí)大屏上是有相應(yīng)的一些支持的，你可以通過(guò)聽(tīng)導(dǎo)航的聲音，也可以看中控大屏。比如說(shuō)你在聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，包括還有一些其他的常見(jiàn)操作的時(shí)候，中控和大屏之間的互動(dòng)是非常緊密的。講到A柱和大屏之間其實(shí)也有互動(dòng)。剛剛我在展開(kāi)講透明A柱的時(shí)候，我更多是講我們透明的效果，因?yàn)檫@個(gè)創(chuàng)意本身是考慮到讓我們的出行伙伴更加安全，講伙伴安全是第一個(gè)要素。因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)有很多事故是因?yàn)槊^(qū)造成的，特別是現(xiàn)在電動(dòng)車行人有時(shí)候不是那么遵守規(guī)則。我們透明A柱的初衷首先解決的還是行車安全的問(wèn)題。

但是除了安全之外，還有透明A柱其他應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，比如我們可以把天氣信息、剩余電量信息，甚至我們一些簡(jiǎn)單的導(dǎo)航指引信息，完全可以放在透明A柱這些屏上面去展示，當(dāng)然不是透明效果的展示，它純粹是一個(gè)其他應(yīng)用上面的展示。在這種情況下，A柱是怎么去獲得這些數(shù)據(jù)的呢？它其實(shí)要通過(guò)大屏來(lái)獲得這些數(shù)據(jù)，A柱本身不知道剩余多少電量，他也不知道今天天氣怎么樣，他是通過(guò)大屏，通過(guò)我們的T-BOX，去云平臺(tái)里找到這些不管是中央氣象臺(tái)還是新浪天氣第三方的資源，獲得實(shí)時(shí)的天氣，得到這樣的數(shù)據(jù)把它展示出來(lái)，這是一個(gè)互動(dòng)的例子。 

回答您最后一個(gè)問(wèn)題，我們?cè)诖笃粱谙冗M(jìn)的SOC，在軟件方面，也做了大量的工作，你可以看到它的交互方式非常有創(chuàng)意，有機(jī)會(huì)后面我們可以去體驗(yàn)。它的主界面本質(zhì)上不是一個(gè)像手機(jī)一樣的九宮格菜單形式，它的主界面非常簡(jiǎn)捷，只有三個(gè)板塊，最右邊的板塊顯示最常用的靜態(tài)時(shí)間、天氣信息，中間板塊是體現(xiàn)人工智能交互的板塊，下面有個(gè)波浪線，中間更多是通過(guò)語(yǔ)音的方式，引導(dǎo)用戶怎么用。最左邊的板塊，更多是在做身份的健全，在用戶上車的時(shí)候非常有儀式感，打開(kāi)車門一瞬間，通過(guò)內(nèi)置攝像頭首先會(huì)識(shí)別你是不是合法的用戶，這輛車是有賬號(hào)體系的，這個(gè)賬號(hào)體系可以注冊(cè)多個(gè)用戶，不同的用戶進(jìn)來(lái)偏好設(shè)置不一樣，這個(gè)車本身通過(guò)一個(gè)攝像頭能夠甄別你的身份，判斷要不要讓你用這輛車，如果可以用這輛車，到底以何種方式給你用這輛車，有一些主動(dòng)服務(wù)是相當(dāng)個(gè)性化的，這也是在大屏這一塊相對(duì)來(lái)說(shuō)比較有特點(diǎn)的地方。

當(dāng)然像導(dǎo)航也好、藍(lán)牙電話也好，我們還有駕駛達(dá)人板塊，做駕駛行為的分析、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，包括和同類客戶社群的比較等等，很多功能在里面。另外我們還有一些像大屏里面可以看到在線有特點(diǎn)的功能，像剛剛我提到的抖音，抖音在大屏里官方授權(quán)的賬號(hào)是沒(méi)有的，我們是第一家。我們第一步解決在車?yán)锟炊兑舻膯?wèn)題，后面的迭代，還要幫用戶生成抖音的內(nèi)容。因?yàn)槎兑舴从车氖蔷蛹一蛘呤锹糜螆?chǎng)景。而我們?cè)谧择{游或者是行車的時(shí)候是非常特別的場(chǎng)景，有很多內(nèi)容可以產(chǎn)生。甚至可以通過(guò)一些圖像拼接技術(shù)，把用戶在車內(nèi)車外的場(chǎng)景，通過(guò)車外面前置攝像頭拍到的美景跟車內(nèi)車艙里你關(guān)心的朋友的表情也好、動(dòng)作也好，怎么結(jié)合起來(lái)跟抖音內(nèi)容產(chǎn)生互動(dòng)，這其實(shí)也是非常有意思的話題。當(dāng)然類似的像車家互聯(lián)也好，跟小米設(shè)備的互動(dòng)也好，我們還有在線網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)聽(tīng)故事也好等等，這些東西在我們的中控大屏都能得到這樣一個(gè)完整的體系。

問(wèn)：別人家推產(chǎn)品的時(shí)候好多都用智能、網(wǎng)聯(lián)、SUV這些前綴，哪吒汽車這回用了情感，具體有哪些人無(wú)我有的功能落地去體現(xiàn)情感這個(gè)屬性？

張祺院長(zhǎng)：智能也好、網(wǎng)聯(lián)也好，更多的還是工程師的思維，像人工智能、網(wǎng)聯(lián)，其實(shí)對(duì)很多消費(fèi)者而言根本聽(tīng)不太懂，類似于我們生活中說(shuō)L1-L5，其實(shí)讓我記我到現(xiàn)在也很難記得住，用陪駕、代駕、專屬很好地詮釋了我們哪吒汽車對(duì)智能駕駛的理解。智能網(wǎng)聯(lián)最終還是為了人服務(wù)的，當(dāng)然有分支，它可以為企業(yè)服務(wù)，可以節(jié)能降本，可以提升效率，這是另外一方面。但本質(zhì)上用戶是上帝，用戶最終要為這輛車買單，我們還是強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)于用戶的感知層面而言，到底哪些東西是最能打動(dòng)用戶的。我們經(jīng)過(guò)了很多調(diào)研和討論，認(rèn)為情感這個(gè)要素是最能夠打動(dòng)人的，最能夠擊中用戶的痛點(diǎn)也好，去滿足用戶的需求也好。

具體到智能座艙里來(lái)講，我們把情感的技術(shù)拆分成幾個(gè)模塊，用幾句話來(lái)講有幾個(gè)關(guān)鍵詞。第一個(gè)是可知可感，第二個(gè)是耳聰目明，第三個(gè)是有情有義，第四個(gè)知我懂我，我們把情感技術(shù)在座艙里拆成四個(gè)關(guān)鍵詞。

可知可感更多是說(shuō)可以看到透明A柱，因?yàn)槲腋惺艿搅艘郧拔椅锢砩显斐梢曈X(jué)盲區(qū)的地方，我現(xiàn)在通過(guò)新的技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)可以透明了，可以規(guī)避一部分的安全隱患，這是可知可感的典型代表。因?yàn)榍楦?，第一步還是要安全，如果你都不信任他哪來(lái)的安全。

第二個(gè)是講耳聰目明，耳聰目明是說(shuō)我們這輛車座艙本身看得到視覺(jué)方面，聽(tīng)得到聲音方面做得事情比較多。看得到又分為車內(nèi)和車外，車內(nèi)的話有這種DMS的攝像頭，車外除了有前置的行車記錄儀，后視的RVC以外，其實(shí)是把我們通過(guò)車輛本身傳感器能夠觀察的范圍，把車內(nèi)外做個(gè)結(jié)合。除此之外，因?yàn)檫@輛車本身是聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)車，它還可以通過(guò)云感知到在你物理探測(cè)器感知不到的部分，比如十公里以外天氣怎么樣，路況怎么樣，通過(guò)雷達(dá)攝像頭根本看不到，但是通過(guò)網(wǎng)上一些內(nèi)容可以看到，100公里以外另外一些城市在發(fā)生的事情，你通過(guò)網(wǎng)上的云端也可以看到，這是在可知可感層面上我們做的事情。

有情有義是說(shuō)這輛車本身它能夠去感知到用戶的情緒，這點(diǎn)其實(shí)跟情感有更加直接的交互，他能夠知道你的喜怒哀樂(lè)，在這一點(diǎn)上我們其實(shí)在和人工智能企業(yè)的獨(dú)角獸商湯有一些深度合作，我們和商湯做一些聯(lián)合的開(kāi)發(fā)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別到用戶的情感和情緒，并且根據(jù)我們識(shí)別的結(jié)果主動(dòng)提供一些服務(wù)。比如說(shuō)他判斷你今天很開(kāi)心了，他會(huì)主動(dòng)跳出來(lái)晃晃腦袋，小You機(jī)器人搞出一個(gè)心花怒放的表情包，同時(shí)問(wèn)問(wèn)你今天看你心情不錯(cuò)，要不要給你來(lái)一首快樂(lè)的歌。改天他覺(jué)得你今天有點(diǎn)沮喪，甚至有點(diǎn)流眼淚，他也會(huì)跳出來(lái)安撫一下，要不要幫你講個(gè)段子，這是在有情有義方面。所以它是能夠甄別你的情緒，并且提供一些有意思的服務(wù)。

最后是知我懂我，這一塊我們還強(qiáng)調(diào)說(shuō)個(gè)體的數(shù)據(jù)本身，包括隨著時(shí)間的積累，它其實(shí)是有很多有意思的事情的，除了個(gè)體之外還有群體，同樣的車型在不同的區(qū)域、不同省份、不同位置分布的情況，也是很有意思的。這兩個(gè)橫向和縱向的數(shù)據(jù)，是能夠?qū)崟r(shí)在哪吒汽車的云平臺(tái)得到監(jiān)測(cè)的，我們這個(gè)車本身每十幾二十秒是有一個(gè)心跳包能夠上傳到后臺(tái)的，這些后臺(tái)的數(shù)據(jù)本身，能夠幫我們非常清楚的知道，比如說(shuō)在匿名條件下物理的分配，比如說(shuō)它充電的習(xí)慣，比如說(shuō)它的使用遠(yuǎn)程車控的習(xí)慣，再比如說(shuō)大屏也好、A柱也好，機(jī)器人也好，哪個(gè)界面他用得多，他停留了多少時(shí)間，他的跳轉(zhuǎn)邏輯，哪個(gè)子菜單用得最多，大概在實(shí)驗(yàn)條件下，男性還是女性，四川用戶跟上海用戶有沒(méi)有區(qū)別，冬天的時(shí)候東北用戶跟海南用戶有沒(méi)有差別，其實(shí)這些東西用戶本身你要一個(gè)一個(gè)收集特別難，但是因?yàn)橛兄叶业那楦泻图夹g(shù)，我們?cè)诤笈_(tái)其實(shí)能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析把這個(gè)感知到。感知不是我們最終的目的，感知的結(jié)果是最終我能夠根據(jù)這樣一些數(shù)據(jù)，知道用戶真正的偏好，針對(duì)不同的用戶提供一些有差別的服務(wù)，讓他覺(jué)得這樣是一個(gè)智能的車，是有智慧的車，簡(jiǎn)單來(lái)講就是這么四個(gè)點(diǎn)。