[ EV知道 導(dǎo)購 ]上個月，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了綜合續(xù)航超過600km的純電動車型（戳鏈接回看），而近期，隨著更多新車信息曝光和更新，我們看到有一些車型續(xù)航已經(jīng)跨過650km大關(guān)甚至更高，比如即將到來的小鵬汽車P7，以及前不久剛剛曝光的國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版，本期E擂臺咱們就來比比這兩款車。

小鵬P7

上市時間：2020年4月

在今年即將上市的純電動車中，小鵬P7的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了706km（后驅(qū)超長續(xù)航版），絕對算得上王者。新車將于4月份上市，預(yù)計最早在7月份交付。目前該車已經(jīng)開始預(yù)售，后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版的預(yù)售價分別為24萬元、27萬元以及37萬元。

新車采用“星際”系列設(shè)計語言，前臉采用分體式大燈設(shè)計，上方為貫穿式燈帶，下方為常規(guī)頭燈。小鵬汽車P7依然采用無中網(wǎng)設(shè)計。官方稱，新車長度達(dá)到4900mm，軸距3000mm。

車身側(cè)面線條柔和，采用了隱藏式門把手，車尾最大的特點(diǎn)則是溜背式設(shè)計，整體轎廂設(shè)計后移，使得新車呈現(xiàn)出類似后驅(qū)車型的風(fēng)格，車尾末端的上揚(yáng)并帶出優(yōu)雅的“鴨尾”造型。貫穿式尾燈組很好的與前大燈組相互襯托，看起來非常簡潔。

小鵬P7的內(nèi)飾整體設(shè)計依然偏簡潔風(fēng)，中控臺采用貫穿式一體屏幕，屏幕采用雙聯(lián)屏設(shè)計，左邊儀表盤尺寸為10.25寸，右邊中控屏尺寸為14.97寸。此外，該車配備XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及AI體驗(yàn)、智能交互、智能生態(tài)、整車OTA升級等多種功能。多媒體系統(tǒng)方面，小鵬P7上全新的多媒體系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，能夠很方便地適配各種安卓應(yīng)用。

動力部分，新車將搭載電機(jī)、電控、減速器三合一的電驅(qū)動系統(tǒng)，其中后驅(qū)超長續(xù)航版將搭載最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩為390N·m的電機(jī)；四驅(qū)高性能版車型則將分別在前/后橋各搭載一臺電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間僅為4.3s。小鵬P7還搭載了來自英偉達(dá)的DRIVE Xavier自動駕駛芯片，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力。

國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版

上市時間：未知

從此前工信部公布的2020年第三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》來看，國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況下續(xù)航里程公布為668km。

據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的車身尺寸與進(jìn)口版本一致，同為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm。整備質(zhì)量為1745kg。

動力方面，新車采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為404N·m，NEDC工況條件下的電耗為12.8kWh/100km（進(jìn)口版為13kWh/100km)，電池系統(tǒng)的能量密度為161Wh/kg，其它消息官方還未公布。長續(xù)航后驅(qū)版的到來會讓消費(fèi)者多一個選擇，不過在價格方面或?qū)⒂幸欢ǚ鹊纳蠞q。

兩車對比

我們將兩車現(xiàn)有的數(shù)據(jù)表格化，這樣更為直觀。

將兩車進(jìn)行比較之后可以發(fā)現(xiàn)，小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航版在車身尺寸、續(xù)航里程，甚至是（預(yù)售）價格方面都具有一定優(yōu)勢。動力參數(shù)兩車相近，而如果選擇續(xù)航稍低一些的小鵬P7四驅(qū)高性能版本車型（552km），則可以獲得系統(tǒng)綜合最大功率430Ps、最大扭矩660N·m的優(yōu)秀動力，大大超越了國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版，更遠(yuǎn)超目前在售的國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版車型（最大功率238Ps、最大扭矩375N·m）。

在自動駕駛水平方面，而小鵬P7 搭載的英偉達(dá)DRIVE Xavier自動駕駛計算單元的運(yùn)算能力十分強(qiáng)大，不輸于特斯拉的Autopilot，在此基礎(chǔ)上，隨著小鵬汽車自動駕駛團(tuán)隊(duì)的不斷壯大，在這方面的提升會更加迅速。據(jù)近日消息，小鵬汽車已經(jīng)獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的“以科研為目的”車輛進(jìn)口許可。這意味著小鵬P7可以在美國公共道路上進(jìn)行自動駕駛完整閉環(huán)測試，這對于收集道路數(shù)據(jù)來說非常有好處。

全文小結(jié)：有了前款產(chǎn)品小鵬G3的口碑積累，小鵬汽車的知名度和產(chǎn)品公信力都有了很強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)。而通過上面的對比我們也看到，小鵬P7在產(chǎn)品力方面絕對有超越國產(chǎn)特斯拉Model 3的資本，同時，作為本土企業(yè)，小鵬汽車在產(chǎn)品研發(fā)過程中對車輛的功能進(jìn)行了更為本土化的考量。不可否認(rèn)，小鵬P7的出現(xiàn)將為新能源市場樹立新的標(biāo)桿。