[ EV知道 試駕 ]在去年十月份，北汽集團(tuán)發(fā)布了全新品牌和品牌LOGO”BEIJING“，而EU7是該品牌旗下的首款純電動(dòng)車型。劍指中高端的BEIJING品牌，承擔(dān)著北汽集團(tuán)自主板塊品牌升級(jí)的重要使命，而定位B級(jí)的EU7也將代表該品牌進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的開始。此次，為更深入了解這款車，我們拿到了一輛EU7逸尚版試駕車進(jìn)行了動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)和電耗測(cè)試。

在進(jìn)行電耗測(cè)試前，拆車坊同事已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行了動(dòng)靜態(tài)的體驗(yàn)，點(diǎn)擊查看動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)視頻：

1、最不像新能源的新能源 BEIJING-EU7外觀篇

2、內(nèi)飾沉穩(wěn)不浮夸科技感強(qiáng) BEIJING-EU7內(nèi)飾篇

3、駕駛主打舒適續(xù)航451公里BEIJING-EU7動(dòng)態(tài)篇

4、主打舒適家用表里如一的新能源 BEIJING-EU7

何為E-TEST？首先來了解一下EV知道的“E-TEST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”，在EV知道實(shí)測(cè)過程中，將嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

EU7的駕駛模式只有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種模式，無論城市和高速電耗測(cè)試均選擇的標(biāo)準(zhǔn)模式。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，能量回收共有三個(gè)擋位，所以測(cè)試中選擇了中間擋位——2檔。

1、城市電耗

2、高速電耗

由于測(cè)試當(dāng)天是大風(fēng)天氣，多路段的逆風(fēng)行駛的風(fēng)阻增大會(huì)使車輛的電耗測(cè)試結(jié)果受到影響，電耗也會(huì)相應(yīng)的增高，所以在大風(fēng)天測(cè)試出的EU7這樣的電耗也是合格的。此外，在高速測(cè)試時(shí)，本身車速較快的時(shí)候電耗會(huì)相應(yīng)增高，而順逆風(fēng)路段同車速表顯瞬時(shí)百公里電耗更是差出4、5kWh。所以，對(duì)于天氣對(duì)車輛的電耗影響不只是氣溫的高低，大風(fēng)對(duì)電耗的影響也是比較大的。