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沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

2022 年 07 月 06 日 20 : 20 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 汽車黑科技 ]熟知沃爾沃的人在說到沃爾沃的標簽時,首先想到的就是“安全”。1944年首創(chuàng)一體式籠式車身、1959年發(fā)明三點式安全帶、1970年開始從各類真實交通事故調(diào)查中收集數(shù)據(jù)反哺安全研發(fā)、2008年推出碰撞預(yù)防系統(tǒng)等等。然而,在該品牌創(chuàng)立將近百年的時候,汽車電動化轉(zhuǎn)型成為沃爾沃這個老牌傳統(tǒng)車企目前面臨的主要發(fā)展方向,其“安全”的標簽是否在電動車型上做到了傳承?對此,沃爾沃特意舉辦了公開課為大家進行了講解。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

沃爾沃汽車早已提出全面電氣化戰(zhàn)略,其目標是到2025年公司全球年銷量的 50%是純電動車型,到2030年前全面轉(zhuǎn)型成為純電豪華車企。目前,沃爾沃已實現(xiàn)了全系產(chǎn)品的電氣化,所有車系都提供48V混動、插電混動和純電在內(nèi)的多種動力選擇。明年開始,每年都會有合適的純電產(chǎn)品投放市場。到2025年,會實現(xiàn)50%純電產(chǎn)品。

而作為主打“安全”的沃爾沃汽車品牌,除了將這一跟隨了95年的老傳統(tǒng)繼續(xù)延續(xù)在電動產(chǎn)品上之外,還根據(jù)電動汽車的特點,進行了安全科技的升級。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

早在2012年,沃爾沃就已經(jīng)進行了自動輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)測試,在2016年,首次在中國上市的S90這款車型上搭載了L2級別輔助駕駛系統(tǒng)。而進入新能源轉(zhuǎn)型的過程中,電動汽車在智能化功能上更具有優(yōu)勢,所以沃爾沃汽車首先將在對于車輛行駛安全非常重要的自動駕駛領(lǐng)域不斷探索。2021年,沃爾沃宣布將在下一代純電旗艦SUV平臺上標配激光雷達和超級計算平臺,使其安全性達到新標桿。

在未來的沃爾沃電動車型上,將搭載由超高算力的NVIDIA DRIVE Orin?芯片組成的中央計算平臺,硬件由Luminar的 Iris激光雷達、5個雷達、8個攝像頭以及16個超聲波傳感器組成的多傳感器融合感知方案,提高了自動駕駛算法的容錯率,極大提升安全系數(shù)。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

Luminar的 Iris二代車規(guī)級激光雷達,兼具300線高分辨率和1550納米波長,相較于目前行業(yè)普遍的96/128線+905納米波長,感知精度更高。沃爾沃還將通過Zenseact和Luminar,將軟件與先進的硬件相融合,以全新的安全防護體系有效減少重大傷亡事故。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

沃爾沃是極少數(shù)有完整的自主研發(fā) ADAS能力的汽車廠商,除了感知以外,從感知的融合、決策到控制全部都是自研的。同時,沃爾沃還和UBER等企業(yè)深入合作,共同加速研發(fā)安全穩(wěn)定的自動駕駛算法邏輯;與自動駕駛巨頭Waymo達成全球戰(zhàn)略合作,共同完善和推動高度自動駕駛的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

而對于電動汽車的安全,必然也繞不開電池安全。沃爾沃汽車在6月份宣布與Northvolt合作研發(fā)并生產(chǎn)可持續(xù)的電池產(chǎn)品。電池產(chǎn)品將采用100%可再生能源進行生產(chǎn),其能量密度預(yù)計將突破1000 Wh/L。

高能量密度的電池產(chǎn)品對安全的要求要更高,沃爾沃具有六大技術(shù)(低導(dǎo)熱源阻隔、無障礙排熱、智能冷卻降溫、毫秒快速斷電、正壓阻隔、自動預(yù)警)以阻斷動力電池“熱失控”。對供應(yīng)商提供的每一個電芯,沃爾沃都會進行單獨檢測而非抽樣排查,確??煽俊F浯钶d在整車上的電池組在1米多的水深下浸泡多個小時后仍舊完好無損,并在浸泡幾分鐘后,在水下啟動車輛仍舊能夠正常行駛,超越了IP67國家標準。

沃爾沃安全公開課——未來電動車自動駕駛和電池安全

動力電池為純電汽車安全帶來新挑戰(zhàn)。在碰撞或外力條件下,動力電池可能產(chǎn)生破損及短路,并引發(fā)劇烈火災(zāi),因此需要極高的“防火控溫”技術(shù),為乘員安全撤離留足時間;與此同時,動力電池極大占用了底盤空間,對結(jié)構(gòu)和吸能設(shè)計提出新的要求。沃爾沃對于電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計對電池包結(jié)構(gòu)做到很好的防護作用,在歐洲的碰撞試驗中,側(cè)面碰撞后,電池組也能不受影響,保持完好不變形,以確保在整車事故中保護電芯、電路不受擠壓和破損、極大降低事故風(fēng)險、提高整車安全性。

寫在最后:

我的一個并非做汽車媒體的朋友曾經(jīng)跟我說到:買沃爾沃的人都是注重安全的人,這些人在在路上開車時都很穩(wěn)很守規(guī)矩。雖然這句話主要說的是買沃爾沃汽車的這些人,但也從側(cè)面反映出,沃爾沃在安全方面給予人的這種印象已經(jīng)有些根深蒂固。作為一個經(jīng)歷了95年的老牌傳統(tǒng)車企,沃爾沃也將“安全”的理念很好的傳承到了電動汽車上邊。雖然這次公開課主要是在“紙上談兵”,但希望在未來搭載了這些技術(shù)的沃爾沃產(chǎn)品,依然能夠想曾經(jīng)的傳統(tǒng)車型那樣給我們更安全的這種信心。


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