[ EV知道 資訊 ]6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式下線，其鯤鵬超性能電混C-DM，由混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統(tǒng)構成，其中，混動專用發(fā)動機為第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，采用了深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術，最終可以實現(xiàn)大于44.5%熱效率。

這里，熱效率大于44.5%是什么概念，給大家一個參考，比亞迪唐DM-i搭載的1.5T驍云插混專用發(fā)動機，熱效率為40.12%，而更具代表的比亞迪宋PLUS DM-i搭載驍云-插混專用1.5L 發(fā)動機，熱效率為 43.04%，吉利雷神智擎Hi·X混動的DHE15發(fā)動機，熱效率為43.32%?？梢哉f，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機是行業(yè)的佼佼者。

混動專用變速箱包含了三擋超級電混DHT和無級超級電混DHT兩套，其兩套混動專用變速箱可以與第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機組成“兩套組合拳”，具有可油可電、超長續(xù)航、經(jīng)濟節(jié)能等優(yōu)勢，未來這兩套組合拳將可以匹配不同級別的車型。

兩套組合拳，性能與經(jīng)濟得以全面領先

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM提供的2套組合拳，一套好比“螳螂拳”，勇猛快速，可以給消費者帶來十足的速度與激情；另一套好比“太極拳”以柔順、暢通為特點，可以給用戶帶來上乘的駕乘舒適性。

“螳螂拳”采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動機搭配3擋超級電混DHT組合模式，其特點就是高性能，時刻都能給消費者十足的動力表現(xiàn)。其1.5TGDI高效發(fā)動機最大功率達115kW，最大扭矩達220N·m；可以作到百公里加速僅4.26s，極限時速達到240km/h，能在起步、加速、行駛等用車場景中給予消費者極致性能的混動駕駛體驗。

官方表示，從30 km/h加速到70 km/h僅需3s，超車根本無需深踩油門或切換至運動模式等；同時，在高速上，從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，以前緊湊級SUV 搭載1.5T發(fā)動機后勁動力不足的問題在這套黃金動力系統(tǒng)下，根本不存在，其主打的就是強動力，給消費者無盡的架勢快感。

此外，三擋超級電混DHT更實現(xiàn)了技術與動力性的突破，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅動平均速率>90%，為用戶帶來強勁動力體驗的同時，也帶來換擋無卡頓的完美駕感。

“太極拳”采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和全新研發(fā)的無極超級電混DHT構成，其中無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速，日常行駛主要“以電為主、以油為輔”，為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗，可以提供上乘駕乘舒適性的同時，有能很好兼顧燃油經(jīng)濟性。官方表示，百公里虧電油耗可低至4.2L；滿電滿油的情況下，綜合續(xù)航可以達到 1400+km，這個行駛距離什么概念啊，北京到蘭州中途無需充電或加油。

 同時，該組合提供4種驅動模式，純電驅動、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動、能量回收，其純電聲壓<75dB（A），EV最高機械效率達98%；在技術上應用了雙V型磁鋼技術、可變潤滑流量控制、低阻軸承、低粘度油液應用、高效齒輪等高效技術。

此外，鯤鵬超性能電混C-DM還可實現(xiàn)超級閃充，僅需18分鐘可最高補能至80%。說實話，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機+無極超級電混DHT的動力組合，打破了目前行業(yè)普遍1200+km綜合續(xù)航里程，成為目前插電式混動或增程式混動超長的領頭羊。

艾瑞澤8C-DM/瑤光C-DM首搭，第四季度上市

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式量產(chǎn)，將加速四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR全面新能源化，未來將廣泛應用在奇瑞、星途、捷途三大品牌旗下多款車型，將覆蓋緊湊型、中型、中大型轎車、SUV、MPV（6座/7座）等車型。據(jù)官方表示，2023年-2024年，奇瑞集團將有超過20款產(chǎn)品搭載鯤鵬超性能電混C-DM。

奇瑞品牌方面，艾瑞澤8C-DM將是奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，并于2023年4季度上市。預計到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

星途品牌方面，今年4月上海車展亮相的瑤光C-DM將是星途品牌旗下首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，新車將搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機+三擋超級電混DHT的全新組合，可實現(xiàn)綜合續(xù)航1400+km、百公里加速4秒級，預計新車于今年4季度上市。同時，預計到2025年，星途將帶來4款混動車型，實現(xiàn)燃油車型全面混動化。

此外，捷途汽車也開啟了全面混動化，捷途旅行者等新品以及現(xiàn)有產(chǎn)品都將同步推出混動產(chǎn)品，到2024年實現(xiàn)全面新能源化。其中，捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術，將在今年三季度適時上市。預計到2024年捷途將有6款車型搭載鯤鵬超性能電混C-DM技術。

總結：在新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋的大環(huán)境下，新能源“技術”以成為各大車企的核心動力，有著“理工男”之稱的奇瑞汽車深諳此道，隨著奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式量產(chǎn)，標志著奇瑞第三代混動科技的正式應用落地，將進一步夯實奇瑞在混動領域的技術優(yōu)勢，帶領奇瑞邁向混動黃金時代。