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中國汽車產業(yè)的新能源轉型浪潮中，長城與比亞迪的競爭從技術路線博弈升級為全方位對抗。梳理近年爭議事件可見，長城的競爭策略呈現清晰的三層遞進邏輯：從技術合規(guī)性質疑到產品安全攻擊，再到輿論敘事解構。
推出坦克300極大地拓寬了WEY原本的品牌發(fā)展格局，而且新平臺的涵蓋面與寬容度也極其出色。從坦克300身上我能感受到WEY的野心，但同時也感到一絲莫名的尷尬，因為坦克300的好像和我想象的不太一樣....
十余款重磅新車燥熱來襲，此次廣州車展，長城汽車傾力演繹全新生態(tài)，展現了轉型征程下，企業(yè)旺盛的生命力與革新力。
近日，長城控股集團有限公司與中國石油化工集團有限公司在北京正式簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
3月26日，有媒體報道，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車。對此，小米方面在回應媒體求證時稱：“一切消息以公告為準。”上述消息爆出后，二者股價開盤即漲。
2020北京車展上，長城歐拉黑貓推出了敞篷版，新車外觀基本延續(xù)黑貓的設計風格，敞篷版則顯得更加富有活力。
2020北京車展上，長城歐拉好貓GT版首次亮相，新車是檸檬純電架構+咖啡智能生態(tài)下的首款作品，同時也是歐拉首款純電動量產性能版車型。
今天是2019年12月31日（星期二），2019年馬上就要過去了，在這里EV知道全體編輯祝大家元旦快樂！
今天是2019年9月12日（星期四），我們主要報道的內容有長城皮卡首款純電動皮卡——風駿7EV正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
9月12日，長城皮卡首款純電動皮卡——風駿7EV正式開啟預售，共推出兩款車型，官方預售價格25.68-26.68萬元。
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