[ EV知道 試駕 ]2018年4月22日，在中汽研汽車檢驗中心，WEY品牌旗下首款新能源產(chǎn)品WEY P8正式上市了，補貼后售價25.98-27.98萬元。與此同時，WEY P8在這里接受了國內(nèi)首次公開挑戰(zhàn)最嚴美規(guī)80km/h尾部碰撞測試。（其它文章鏈接：試駕WEY P8插電混）

作為一款插電式混動SUV，電池安全便成了用戶需要考慮的問題，WEY P8的電池包位于車尾行李箱內(nèi)，所以尾部碰撞的安全性就直接影響著整車的電安全，借助此次測試WEY P8將新能源車輛的電安全防護能力直觀的告訴消費者，從而提升消費者對新能源車型安全性能的信心。

●為什么要做這樣的測試？

先來說一組數(shù)據(jù)，在公安部的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)中顯示，在所有事故類型中，追尾事故占比7.64%，造成的死亡人數(shù)占比9.68%，受傷人數(shù)占比7.92%，直接經(jīng)濟損失占比更是高達17.67%。

●如何進行尾碰測試？

測試以80 km/h (美國高速公路安全管理局NHTSA)時速，模擬被后車追尾事故，碰撞時速較C-NCAP更高60%，基本可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況。

車輛會在前排放置H-III 50%男性假人用于配重，而不采集假人的傷害值，后備箱內(nèi)安裝1000幀/秒的高速相機同時安裝電安全測量設(shè)備。整車質(zhì)量是以車輛空載+行李+假人的質(zhì)量為基準，車門關(guān)閉但不鎖止，變速箱處于空檔，手剎處于松開狀態(tài)。

●以什么標準來測試？

此次WEY P8的80km/h尾部碰撞測試采用業(yè)界公認最嚴苛的美標FMVSS測試（FMVSS301和FMVSS305）為標準。FMVSS測試是美國DOT認證下的關(guān)于車輛零件的測試，是目前業(yè)界公認的比較嚴苛的測試標準。美國運輸部（DOT）對乘用車、 多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學(xué)校客車、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定并實施聯(lián)邦機動車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standards.簡稱 FMVSS）。

●如何評價它的安全指標？

此次測試重點考核車輛的電安全防護能力，包含燃料系統(tǒng)的完整性、電解液濺出及電擊保護。

●測試結(jié)果如何？

從尾部碰撞后的主體框架和外覆蓋件來看，后防撞梁基本吸收了大部分撞擊力，這也使得隱藏在防撞梁后方的電池包和電機得以保持完整。

從測試結(jié)果來看，WEY P8電池包保持完整，無明顯變形，后排兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援和逃生，從底部視角可以看到，后電機及底盤結(jié)構(gòu)依然完好，這意味著P8電池組及高壓系統(tǒng)零損傷，WEY P8通過電位均衡、絕緣監(jiān)測、主動放電、被動放電以及高壓互鎖五個方面保證了高壓電安全，從而保證車內(nèi)乘員安全。

●WEY安全技術(shù)的未來規(guī)劃

WEY品牌正在開展新型的智能約束系統(tǒng)研發(fā)，對全新THOP碰撞假人及THUMS生物力學(xué)假人損傷機理進行調(diào)查，對預(yù)緊安全帶和新型的安全約束系統(tǒng)進行了規(guī)劃。

隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)的快速普及和自動駕駛時代的來臨，安全技術(shù)也將引入全新的內(nèi)涵。WEY將開發(fā)新型的主被動一體化安全系統(tǒng)，也正在結(jié)合自動駕駛場景，針對座椅等約束系統(tǒng)進行研究。