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  自主品牌增程式對決！嵐圖FREE VS 理想ONE，誰是增程標(biāo)桿？

  自主品牌增程式對決！嵐圖FREE VS 理想ONE，各有優(yōu)劣！

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  1000km+續(xù)航/澎湃動力 增程式電動車又添一員猛將

  在混合動力技術(shù)的眾多分支當(dāng)中，增程式混動相對冷門，理想ONE作為第一代增程式電動汽車的代表，取得了令人滿意的銷量成績。

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  2019成都車展：Karma汽車攜2款增程式車型亮相

  9月5日，Karma汽車攜旗下兩款增程式車型2020 Karma Revero GT及Karma GT designed by Pininfarina亮相2019成都車展。

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  吉利旗下LEVC推增程式電動廂貨 2020年啟動訂購

  近日，倫敦電動汽車公司（LEVC，原名倫敦出租公司，已于2013年被吉利收購）將推出一款增程式電動廂式貨。新車基于LEVC TX出租車改進(jìn)而來，主要面向貨運(yùn)物流企業(yè)，最大續(xù)航里程可達(dá)607km，將于2020年啟動訂購。

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  搭載增程式電動系統(tǒng) 正道K350量產(chǎn)版諜照曝光

  有國內(nèi)媒體曝光了一組正道K350量產(chǎn)版車型的路試諜照。新車在外觀方面基本上沿用了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，該車將搭載一套增程式電動系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到1000km，并將于明年秋季正式上市。

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（三）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補(bǔ)貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（二）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補(bǔ)貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  GVG增程式新能源汽車技術(shù)亮相廣州車展

  11月17日，世界村汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（以下簡稱“GVG”）“2018新技術(shù)發(fā)布會”在廣州成功舉辦。發(fā)布會以“新理念?新技術(shù)?新產(chǎn)品”為主題，正式發(fā)布了GVG增程式新能源汽車技術(shù)

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（一）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補(bǔ)貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  車和家SUV車型曝最新信息 采用寧德時(shí)代動力電池

  近日，車和家官網(wǎng)更新了其第二款產(chǎn)品的最新信息，包括動力部分、自動駕駛及主要供應(yīng)商和合作方。新車定位為豪華中大型SUV，采用增程式混合動力系統(tǒng)，搭配寧德時(shí)代的動力電池，最大續(xù)航可達(dá)1000km。