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  深入混動技術(shù)板塊 紅旗混動平臺HMP以何入局？

  紅旗混動平臺HMP以何入局？

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  搭載超級混動技術(shù) 秦PLUS DM-i實拍

  雖然混動是汽車電動化進程的重要技術(shù)路線，但國內(nèi)在混動技術(shù)方面一直落后于一些國際品牌，而這次剛剛上市的秦PLUS DM-i等系列比亞迪超級混動車型或許打破了這一現(xiàn)象。

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  廣汽產(chǎn)品將搭豐田混動技術(shù) 2021量產(chǎn)上市

  據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，為豐田開發(fā)并供應油電混合動力系統(tǒng)的日本公司BluE Nexus公司已經(jīng)和廣汽集團達成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，后者的自主板塊將在2021年推出采用豐田THS系統(tǒng)（Toyota Hybrid System）的混合動力產(chǎn)品。

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  擔負新能源汽車普及重任？吉利混動技術(shù)分享會

  隨著技術(shù)發(fā)展至今，混動技術(shù)日趨成熟，混動車型售價與燃油車的距離逐漸拉近，與純電動汽車相比售價又低了許多，同時沒有了電動汽車的續(xù)航焦慮，這讓同樣為新能源的混動車型在消費者眼里逐漸香了起來。

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  EV性能極其優(yōu)越 本田SPORT HYBRID e+插電混動技術(shù)解析

  2019年廣州車展已落下帷幕，超過100輛新車發(fā)布或上市，其中有不少合資品牌帶來了自己的新能源車型，合資品牌大舉進軍新能源領(lǐng)域已是大勢所趨。而眾所周知，日系品牌對于新能源技術(shù)的研究算是非常早的了。

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  ?不畏銷量寒冬 看上汽榮威第二代智能插電混動技術(shù)如何破局

  在2019廣州車展開幕前的11月20日，2019年廣州車展新能源汽車高峰論壇正式召開。本次高峰論壇以“插電混動的春天”為主題，圍繞插電混動車市如何“破冬立春”展開深入研討和智慧激蕩。

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  采用P2.5高效能混動技術(shù) 領(lǐng)克01 HEV將于廣州車展上市

  日前，我們從官方獲悉，領(lǐng)克01 HEV車型將于11月22日開幕的廣州車展中上市，與領(lǐng)克01、01PHEV車型共同構(gòu)成領(lǐng)克01全能家族。

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  平臺通用化思想的延續(xù) 淺析蔚攬GTE混動技術(shù)

  自去年大眾品牌攜旗下六款插電混動車型集體亮相，同時國內(nèi)七大工廠將陸續(xù)導入MQB平臺插電混動車型生產(chǎn)線。而作為眾多PHEV產(chǎn)品中少有的“原汁原味”產(chǎn)品：進口的蔚攬GTE可能在一定程度上更能代表大眾在該領(lǐng)域的實力。

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  曝本田INSPIRE混動版申報圖 搭載i-MMD混動技術(shù)

  我們從工信部獲取了一組本田INSPIRE混動版的申報圖，此前該車已于成都車展期間亮相。據(jù)了解，新車與雅閣混動車型的動力系統(tǒng)保持一致。此外，該車的燃油版車型將于10月25日正式上市。

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  卡羅拉雙擎E+ 天津車企的又一次突破

  9月20日，在美麗的海濱城市天津，一汽豐田舉辦了卡羅拉PHEV技術(shù)天津媒體溝通會。一汽豐田作為一家天津本土企業(yè)，三年前卡羅拉雙擎駛下生產(chǎn)線，在國內(nèi)合資品牌的緊湊級家用車市場中，實現(xiàn)了油電混合動力的突破；